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            大佬齐聚聊人机交互(HMI)在智能汽车领域的应用

            作者51Touch时间2018-01-15 来源未知

            [摘要]沙龙在参会人员与嘉宾的热烈交流与互动中还是落下了帷幕?#36824;?月20日智能汽车交互体验设计国际论坛即将召开众多重量级产业链企业主机厂智能网联设备厂商HMI人机交互?#38469;?#20844;司研究单位行业精英将再次齐聚一堂?#19981;?#20013;国智能网联汽车之未来思辨无尽新

                北京时间01月15日消息中国触摸屏网讯HMI沙龙智能汽车时代畅聊交互设计体验

                本文来自http://www.icdw.tw/hmi/news/dynamic/201801/15-49417.html

            编者按大洋彼岸火热举行的CES揭开了未来产品黑科技的神秘面纱在这场科技狂欢的盛会上汽车人工智能无人驾驶感测?#38469;?#31561;无一不在传递着智能汽车腾飞的信号随着智能汽车的深入发展交互设计的重要性日趋明显为此汽车财经联合上海汽研同济大学创办了一系列“智能汽车交互体验设计沙龙+论坛”活动

            汽车财经总编谭大慧主持

            2018年1月9日由汽车财经上海汽研主办同济大学汽车学院同济大学艺术与传媒学院支持上海轩致?#24149;?#20256;媒股份有限公司承办的“智能汽车交互体验设计沙龙”在上海机动车检测认证?#38469;?#30740;究?#34892;?#20030;行此次沙龙还特别邀请了来自上汽集团奇点汽车驭势科技环球车享等企业的专业嘉宾分享观点同时吸引了百余名交互设计体验设计领域从业者参加与讨论

            上海汽研副总经理朱晓明开场

            此次沙龙不仅对人机交互简称HMI的标准发展趋势用户体验等方面展开交流探?#20013;?#20135;品的市场前景创新?#38469;?#26356;是为4月20日 “智能汽车交互体验设计国际论坛”提供了更多方向与思路为企业产品体验与创新交互设计的实战能力和产业规划提供前沿理念与创新?#22025;?#20197;下是嘉宾部分观点呈现

            嘉定区科委彭军科长寄语平台融入更多?#23631;?#31361;破新?#38469;?/p>

            HMI作用与关键所在

            同济大学汽车学院教授朱西产人机共驾-HMI助力ADAS产业化

            驾驶员与ADAS辅助系统如何共处HMI又充当怎样的作用朱西产教授认为建立自然驾驶数据库了解驾驶员的驾驶机理至关重要他目前正通过自然驾驶搜集数据?#39029;?#39550;驶员与驾驶辅助系统间的冲突HMI的作用是让两个“驾驶员”?#34892;?#27807;通解决差异冲突助力ADAS产业化

            同济大学艺术与传媒学院教授由芳: 汽车模拟器系统HMI设计

            为了更好的服务智能网联汽车系统由芳教授成立了汽车模拟器在交互设计方面?#26377;?#29992;户体验基本的?#22025;?mdash;—人车以及环境从本身的交互设计信息设施视觉以及人的行为心理社会习惯?#28909;?#22823;维度考虑

            如何提升HMI用户体验

            上汽乘用车整车系统HMI集成专?#33402;?#23376;良多屏化趋势光学干扰研究提升用户体验

            随着娱乐?#32842;?#24448;副驾驶或后排方向发展交互设计HMDWHMDAIHMD更多应用等趋势汽车出现多屏化现象多屏交互过程中光学干扰直接影响用户体验上汽乘用车光路分析后期人眼实景仿真?#39029;?#20809;干扰原因从?#32842;?#26448;质的替换仪表显示优化HUD布局设计等方面减少光学干扰

            驭势科?#38469;?#24109;用户体验官周峰无人驾驶交互设计原则个性化共享性时间释放无歧视化

            驭势科技作为无人驾驶领域解决方案的公司对无人驾驶的理解是从三方面进行——智能移动和空间在交互设计方面坚持人性化通过AI去提供更人性化的硬件配置?#36824;?#20139;性通过共享降?#32479;?#26412;时间上的释放和无歧视化提升用户体验

            奇点汽车联合创始人杜宝南以用户体验切入 设计与决策

            杜宝南认为无论是汽车模拟器还是测反光模?#32479;?#26412;投入大作为初创企业奇点汽车更多的是从用户体验的角度切入设计决策同时车内材质空间到ARMR配置等各方面细节提升用户体验

            环球车享规划部需求分析高级主管杨大为注重车充电桩车位整体交互提升用户感受

            ?#26434;?#20998;时租赁来还说杨大为看重的不仅仅是人与车的交互更多应是车与充电桩车位的整体交互提升用户使用感受EVCRAD从用户用车场景目的挖掘背后的痛点尽可能满足用户安全舒适智能的要求同时和上汽蔚来合作希望在未来把自动泊车自动充电这些场景结合起来实现无人驾驶应用的第一个商业化的场景

            HMI标准体系建立状态

            上海汽研?#38469;?#25903;持部总监于峰?#21495;分?#20154;机交互标准借鉴

            在?#20998;ޣHMI没有强制的标准规定但制造商会遵循行业的规?#24230;?#35774;计整合减少驾驶员?#20013;ġ分?#26377;ESOP标准随着自动驾驶等级的提升驾驶员可以操作的内容有显著的变化于峰希望通过?#20998;?#26631;准制定的情况给我们提供借鉴意义上海汽研与作为第三方的检测参与了很多标准的制定和研究的规定包括了国家ADAS标?#35745;?#33609;小组在上海?#34892;?#33021;源地标委的基础上成立的智能网联汽车的标准工作组还有产业联盟的标准等

            沙龙在参会人员与嘉宾的热烈交流与互动中还是落下了帷幕?#36824;?月20日“智能汽车交互体验设计国际论坛”即将召开众多重量级产业链企业主机厂智能网联设备厂商HMI人机交互?#38469;?#20844;司研究单位行业精英将再次齐聚一堂?#19981;?#20013;国智能网联汽车之未来思辨无尽新可能返回搜狐查看更多
             

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